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|---|---|---|---|---|---|
旦** |
18*******38 |
2024年 |
|||
旦** |
18*******38 |
2024年 |
|||
李** |
13*******12 |
2024年 |
|||
扎** |
19*******88 |
2024年 |
|||
扎** |
19*******88 |
2024年 |
|||
扎** |
19*******88 |
2024年 |
|||
补** |
13*******88 |
2023年 |
|||
补** |
13*******88 |
2023年 |
|||
补** |
13*******88 |
2023年 |
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补** |
13*******88 |
2023年 |
|||
补** |
13*******88 |
2023年 |
|||
补** |
13*******88 |
2023年 |
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补** |
13*******88 |
2023年 |
|||
补** |
13*******88 |
2023年 |
|||
牛 |
15*******24 |
2021年 |
|||
刘** |
18*******65 |
2020年 |
|||
刘** |
18*******65 |
2020年 |
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刘** |
18*******65 |
2020年 |
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刘** |
18*******65 |
2020年 |
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刘** |
18*******65 |
2020年 |
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刘** |
18*******65 |
2020年 |
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海** |
13*******87 |
2020年 |
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毕** |
18*******28 |
2019年 |
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赵** |
13*******37 |
2019年 |
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赵** |
13*******37 |
2019年 |
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张** |
13*******31 |
2019年 |
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张** |
13*******31 |
2019年 |
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李** |
15*******20 |
2019年 |
|||
李** |
15*******20 |
2019年 |
全部矿卡资讯新闻
博雷顿新能源报道了内蒙古锡林郭勒盟金地矿业购入的10台BRT105E-700kWh矿卡的使用情况。这些矿卡自2023年11月购入以来，经过近一年的高强度运营，总行驶里程达到586792km，平均每天行驶里程180.55km，显示出高负荷运行的特点。同时，矿卡的平均电耗为5.94kWh/km，每公里能耗成本约2.8元，相比柴油车型具有显著的成本优势。博雷顿新能源强调其电动化技术不仅体现在参数上，更在
文章介绍了三一新能源自卸车在驾驶过程中如何实现节能，以提高续航里程。文章强调了选择合适的档位、驾驶技巧和制动回收力的使用，以降低能源消耗。
徐工汽车近日向海外市场交付了百台燃油自卸车，型号为XG1 6×4 DH380T，这些车辆专为复杂地形和高强度作业工况设计。产品搭载行业主流领先工程版专用发动机，并经过多轮专业调校优化，兼顾动力性、可靠性和经济性，能够应对当地大型基建连续重载运输任务。徐工自卸车在当地市场的占有率已突破20%，稳居行业前列。徐工汽车还组建了“一流、高效、专业”的售后服务团队，已在海外为客户提供超过数万次紧急服务支持。
博雷顿的BRT105E纯电动矿卡经过3年9.8万公里的运营，电池容量保持87%，显示出其电池技术在极限工况下的优越性能。电池的耐用性带来长期收益，降低维护成本，提升车辆使用价值。博雷顿通过自主研发的智能化电池管理系统及热管理技术，保障电池稳定输出，延长寿命。此外，电动矿卡降低了燃料与维护成本，提高了出勤率，增强了矿山运营效率。
徐工矿机的XDE260双桥刚性矿车在2025全球工程机械50强峰会长沙论坛上荣获“2025矿山设备年度产品奖”。该矿车凭借卓越性能和市场表现，展现了徐工矿山装备在全球高端市场中的技术引领地位。自2019年上市以来，XDE260以超强运载能力和超高作业效率为核心优势，成功出口欧洲、南美、大洋洲等全球高端市场，适应极寒、高海拔等极端工况。此外，XDE260还支持无人驾驶编组运行，在陕西神延煤矿等地展现
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